證券代碼:300159 證券簡稱:新研股份 公告編號:2020-016
新疆機械研究院股份有限公司
關(guān)于對深圳證券交易所關(guān)注函的回復(fù)公告
本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準確、完整,沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。
新疆機械研究院股份有限公司(以下簡稱“公司”或“新研股份”)于 2020年1月23日收到深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板公司管理部出具的《關(guān)于對新疆機械研究院股份有限公司的關(guān)注函》(創(chuàng)業(yè)板關(guān)注函【2020】第81號)(以下簡稱《關(guān)注函》),公司高度重視,針對《關(guān)注函》中所提到的問題逐項進行核查,現(xiàn)就有關(guān)情況回復(fù)如下:
(以下金額如無明確標注,單位均為人民幣萬元,本回復(fù)若出現(xiàn)各分項數(shù)值之和與總數(shù)尾數(shù)不符的情況,均為四舍五入原因造成。)
問題:
2020年1月22日,你公司披露《2019年業(yè)績預(yù)告》,2019年度預(yù)計虧損18.13億元至18.18億元,虧損原因主要是對商譽、應(yīng)收款項等計提減值準備18.17億元。我部對此表示關(guān)注,請你公司就以下問題作出書面說明:
1.你公司2015年并購四川明日宇航工業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡稱“明日宇航”)形成商譽288,197萬元,截止2019年三季度末未計提減值,2019年度擬計提商譽減值15.30億元。2015至2017年為明日宇航業(yè)績承諾期,三年累計承諾業(yè)績81,000萬元,三年累計業(yè)績承諾達成率為100.15%。業(yè)績承諾期后,明日宇航業(yè)績明顯下滑。2018年和2019年上半年,明日宇航分別實現(xiàn)凈利潤21,456萬元和7,023萬元,分別同比下滑53.82%和50.31%。請你公司:
(1)結(jié)合明日宇航的過往經(jīng)營情況、行業(yè)競爭情況、主要客戶需求變化、主要產(chǎn)品毛利率變動等因素,說明明日宇航2018年以來業(yè)績明顯下滑的原因,以及商譽發(fā)生減值跡象的具體時點;
(2)結(jié)合《會計監(jiān)管風(fēng)險提示第8號—商譽減值》,說明你公司2019年對明日宇航資產(chǎn)組商譽減值跡象識別判斷的具體過程,以及商譽減值測試的過程與方法;
(3)結(jié)合你公司在2018年對明日宇航相關(guān)商譽進行減值測試時的關(guān)鍵參數(shù)、關(guān)鍵假設(shè)以及(1)、(2)中回復(fù),說明你公司在2019年對該項商譽計提大額減值準備的原因和合理性,是否存在以前年度減值測試不審慎、減值準備計提不充分或者2019年計提大額商譽減值對當(dāng)期財務(wù)報表進行不當(dāng)盈余管理的情形,相應(yīng)會計處理是否符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定。
回復(fù):
一、結(jié)合明日宇航的過往經(jīng)營情況、行業(yè)競爭情況、主要客戶需求變化、主要產(chǎn)品毛利率變動等因素,說明明日宇航2018年以來業(yè)績明顯下滑的原因,以及商譽發(fā)生減值跡象的具體時點;
1、說明明日宇航2018年以來業(yè)績明顯下滑的原因
A、行業(yè)競爭情況及經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化
明日宇航2015年至2019年各年經(jīng)營情況
項目 |
2019年度 |
2018年度 |
2017年度 |
2016年度 |
2015年度 |
營業(yè)收入 |
62,362.33 |
106,621.19 |
139,610.80 |
108,189.32 |
79,430.96 |
營業(yè)成本 |
35,288.70 |
59,179.83 |
69,304.08 |
61,377.77 |
43,867.34 |
凈利潤 |
-14,947.76 |
20,970.82 |
43,478.10 |
26,786.77 |
18,811.82 |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
2015-2017年,明日宇航整體經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)上升趨勢,符合公司的實際生產(chǎn)經(jīng)營情況。明日宇航資產(chǎn)組2018年度營業(yè)收入為106,621.19萬元,2019年度營業(yè)收入為62,362.33萬元,收入連續(xù)兩年大幅下降,經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑。收入下降的原因主要分析如下:
= 1 \* GB3 ①“軍改”影響
明日宇航以軍用產(chǎn)品為主,產(chǎn)品從研發(fā)到收入確認一般需4個階段:技術(shù)研發(fā)—生產(chǎn)交付—軍檢—測評;2018年受到“軍改”政策暫時性影響,相關(guān)軍方采購計劃及軍工產(chǎn)品驗收測評進度均受到較大影響,且明日宇航產(chǎn)品主要以軍用產(chǎn)品為主,因此,明日宇航2018年度收入出現(xiàn)下滑。具體影響如下:
一方面,因2018年我國軍改進程的深入推進,導(dǎo)致軍方采購計劃推遲,進而使得明日宇航2018年獲得訂單數(shù)量有所下降,訂單金額較2017年減少;
另一方面,由于軍用產(chǎn)品驗收測評階段進度滯后,對應(yīng)收入確認順延,2018年期末存在較多發(fā)出商品未能確認收入情形,致使2018年期末發(fā)出商品余額較2017年期末增加8,225.20萬元,從而導(dǎo)致明日宇航2018年度收入進一步下滑。
= 2 \* GB3 ②面臨競爭沖擊
隨著國家對民營企業(yè)進入軍工行業(yè)的準入門檻逐步降低,長期市場容量將增加、行業(yè)供給更豐富、市場前景廣闊,但短期內(nèi)部分領(lǐng)域面臨競爭日趨激烈的格局,特別是2018年明日宇航所在的數(shù)控機加行業(yè)領(lǐng)域面臨短期競爭沖擊,明日宇航受到一定程度的影響,致使2018年收入進一步下滑。
= 3 \* GB3 ③明日宇航內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整的暫時性影響
由于國家對民營企業(yè)進入軍工行業(yè)的準入門檻降低,逐步放開民營企業(yè)軍工產(chǎn)品的大部件生產(chǎn),明日宇航為抓住機遇,2018年起實行內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整,逐步由“飛行器零件供應(yīng)商”向“零組件、部段件戰(zhàn)略合作供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型,由于部組件研發(fā)生產(chǎn)難度加大、交付周期增加,導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)周期延長,收入確認隨之延后,因此,2018年在此轉(zhuǎn)型過程中明日宇航收入相應(yīng)下滑。
= 4 \* GB3 ④部分批次產(chǎn)品因主機實驗未達標延緩收入確認
2018年以來明日宇航少數(shù)客戶出現(xiàn)部分主機試驗未達標需進行各個環(huán)節(jié)審查整改的情況,雖然明日宇航只是該相關(guān)客戶的供應(yīng)商之一,但相關(guān)的全面審查亦涉及到明日宇航部分批次零部件產(chǎn)品,該部分產(chǎn)品的測評均被暫停,對收入確認造成一定的負面影響。
明日宇航資產(chǎn)組2019年收入持續(xù)下降的原因主要分析如下:
①資金壓力加劇影響了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營
明日宇航的主要客戶為國內(nèi)大型航空航天飛行器生產(chǎn)主機廠,但根據(jù)航空航天行業(yè)的業(yè)務(wù)慣例,回款周期一般均較長。因此,明日宇航應(yīng)收賬款規(guī)模較大,企業(yè)周轉(zhuǎn)資金比較緊張。為滿足明日宇航生產(chǎn)經(jīng)營的需要,公司目前主要通過銀行借款緩解資金壓力,2019年年底公司銀行借款已多達18.79億元。受市場融資環(huán)境的影響,公司通過銀行借款進行融資的壓力越來越大。
更艱難的是,公司于2019年8月償付到期的4億元公司債后,公司面臨資金越來越緊張的局面,明日宇航日常生產(chǎn)經(jīng)營周轉(zhuǎn)資金壓力加劇,公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營受到不利影響,致使一些客戶的產(chǎn)品交付進度延遲。同時,明日宇航不得不主動放棄一些需要墊付較大資金啟動的非戰(zhàn)略性項目;另外,由于部分客戶的訂單需明日宇航技改后方可完成,因資金短缺無法投資技改,公司亦無法承接相關(guān)訂單。因此,資金壓力的加劇影響了明日宇航的生產(chǎn)經(jīng)營,進而影響了明日宇航2019年第四季度乃至全年的業(yè)績,導(dǎo)致明日宇航2019年收入下滑。
②內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整進一步深化導(dǎo)致收入確認延后
2018年以來,明日宇航逐步由“飛行器零件供應(yīng)商”向“零組件、部段件戰(zhàn)略合作供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略調(diào)整不斷深化。2019年,明日宇航部組件產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)比例較上年大幅提升,部組件生產(chǎn)周期為半年到兩年不等(零件一般為2個月),因此更多部組件產(chǎn)品交付時間延長,導(dǎo)致2019年明日宇航較多部組件產(chǎn)品尚未能確認收入,使得收入有所下滑。
B、主要客戶變化及主要產(chǎn)品毛利率變動情況
明日宇航資產(chǎn)組2015年至2019年毛利率變動情況如下表所示:
項目 |
2019年度 |
2018年度 |
2017年度 |
2016年度 |
2015年度 |
營業(yè)毛利 |
27,073.63 |
47,441.36 |
70,306.72 |
46,811.55 |
35,563.63 |
毛利率 |
43.41% |
44.50% |
50.36% |
43.27% |
44.77% |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
明日宇航資產(chǎn)組2018年由于航空航天飛行器零部件銷量減少,導(dǎo)致單位成本增加,規(guī)模效應(yīng)降低,航空航天產(chǎn)品毛利率較2017年下降;明日宇航資產(chǎn)組2019年航天飛行器零部件銷量較2018年進一步減少,單位成本隨之增加,但附加值高的部組件產(chǎn)品收入占比增幅較大,因此2019年毛利率較上年未出現(xiàn)較大波動。
明日宇航資產(chǎn)組2018年主要客戶群體未發(fā)生較大變化,其當(dāng)年度收入下降主要系“軍改”政策短暫影響、軍工行業(yè)準入門檻降低帶來的短期競爭壓力等外部原因及內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整、部分批次產(chǎn)品測評暫停等內(nèi)部原因所致。
此外,明日宇航資產(chǎn)組2019年度主要客戶群體在原有客戶基礎(chǔ)上成功拓展了一些新的客戶,使其2019年訂單量較上年有明顯上升,但受制于資金壓力以及內(nèi)部調(diào)整深化等因素使得明日宇航資產(chǎn)組2019年收入下降。
(2)商譽發(fā)生減值跡象的具體時點
根據(jù)《企業(yè)會計準則第8號——資產(chǎn)減值》的相關(guān)要求,公司每年年終對包含商譽的相關(guān)資產(chǎn)組或者資產(chǎn)組組合進行了減值測試。2019年明日宇航營業(yè)收入為62,362.33萬元,較2018年下降44,258.86萬元,明日宇航營業(yè)收入連續(xù)兩年下滑,業(yè)績持續(xù)下降。2020年1月,公司基于明日宇航對未來盈利預(yù)測數(shù)據(jù),經(jīng)與擬聘評估師溝通的基礎(chǔ)上,對商譽進行了初步減值測算,發(fā)現(xiàn)明日宇航存在商譽減值跡象,預(yù)計對明日宇航所形成的商譽計提減值準備金額15.30億元左右,.終商譽減值計提的金額將由公司聘請的具備證券期貨從業(yè)資格的評估機構(gòu)評估和審計后確定。
二、結(jié)合《會計監(jiān)管風(fēng)險提示第8號—商譽減值》,說明你公司2019年對明日宇航資產(chǎn)組商譽減值跡象識別判斷的具體過程,以及商譽減值測試的過程與方法;
鑒于2018年和2019年公司營業(yè)收入連續(xù)兩年下降,業(yè)績持續(xù)下滑。公司對商譽進行了初步減值測算,發(fā)現(xiàn)明日宇航存在商譽減值跡象,預(yù)計對合并明日宇航所形成的商譽計提減值準備金額約15.3億元,.終商譽減值計提的金額將由公司聘請的具備證券期貨從業(yè)資格的評估機構(gòu)評估和立信會計師審計后確定。
明日宇航商譽減值的測算過程
項目 |
預(yù)測期 |
|||||
2020年 |
2021年 |
2022年 |
2023年 |
2024年 |
永續(xù)期 |
|
營業(yè)收入 |
81,224.96 |
96,790.00 |
114,325.00 |
131,477.50 |
150,710.25 |
150,710.25 |
同比增長 |
30.25% |
19.16% |
18.12% |
15.00% |
14.63% |
0.00% |
營業(yè)成本 |
49,823.69 |
59,221.32 |
67,739.16 |
74,827.22 |
82,070.85 |
74,522.59 |
毛利率 |
38.66% |
38.81% |
40.75% |
43.09% |
45.54% |
50.55% |
銷售費用 |
750.2 |
900.59 |
1,049.39 |
1,176.96 |
1,284.59 |
1,284.59 |
銷售費用率 |
0.92% |
0.93% |
0.92% |
0.90% |
0.85% |
0.85% |
管理費用 |
13,382.49 |
15,200.43 |
16,881.41 |
17,952.41 |
18,874.86 |
18,719.59 |
管理費用率 |
16.48% |
15.70% |
14.77% |
13.65% |
12.52% |
12.42% |
經(jīng)營現(xiàn)金流 |
34,132.50 |
41,349.87 |
50,009.42 |
58,397.40 |
69,469.19 |
68,281.73 |
減:資本性支出 |
14,125.36 |
5,984.46 |
1,460.00 |
5,958.54 |
|
|
營運資金增加/減少 |
-24,031.18 |
-4,855.99 |
21,680.12 |
21,207.20 |
23,779.21 |
|
自由現(xiàn)金流 |
44,038.32 |
40,221.40 |
26,869.30 |
31,231.66 |
45,689.98 |
68,281.73 |
折現(xiàn)率 |
12.87% |
|||||
折現(xiàn)系數(shù) |
0.94 |
0.83 |
0.74 |
0.65 |
0.58 |
4.51 |
資產(chǎn)組自由現(xiàn)金流現(xiàn)值 |
41,451.34 |
33,541.37 |
19,851.61 |
20,443.26 |
26,496.70 |
307,642.54 |
資產(chǎn)組自由現(xiàn)金流現(xiàn)值合計 |
449,426.83 |
|||||
評估基準日營運資金余額 |
148,557.50 |
|||||
資產(chǎn)組可回收價值 |
300,869.33 |
|||||
包含商譽的資產(chǎn)組價值 |
453,855.41 |
|||||
本期計提商譽減值損失 |
152,985.41 |
本次采用收益法對包含商譽的資產(chǎn)組預(yù)計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值進行評估測算,相關(guān)參數(shù)選取具體如下:
1、重要假設(shè)
①持續(xù)經(jīng)營假設(shè):假設(shè)資產(chǎn)組的經(jīng)營業(yè)務(wù)合法,在未來可以保持其持續(xù)經(jīng)營。
②宏觀經(jīng)濟環(huán)境相對穩(wěn)定假設(shè):假定社會的產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策和宏觀環(huán)境保持相對穩(wěn)定,利率、匯率無重大變化。在現(xiàn)有管理方式和管理水平的基礎(chǔ)上,經(jīng)營范圍、方式與目前方向保持一致。
③假設(shè)與資產(chǎn)組業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品或服務(wù)保持目前的市場競爭態(tài)勢;研發(fā)能力和技術(shù)先進性保持目前的水平。
④假設(shè)資產(chǎn)組業(yè)務(wù)經(jīng)營完全遵守所有有關(guān)的法律法規(guī)。
⑤假設(shè)資產(chǎn)組業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中可以獲取正常經(jīng)營所需的資金。
⑥假設(shè)資產(chǎn)組業(yè)務(wù)未來的經(jīng)營管理班子盡職負責(zé),未來年度技術(shù)隊伍及高級管理人員保持相對穩(wěn)定,不會發(fā)生重大的核心專業(yè)人員流失情況。
⑦假設(shè)資產(chǎn)組業(yè)務(wù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)訂單能如期實現(xiàn),主營業(yè)務(wù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及銷售策略和成本控制等不發(fā)生重大變化。
2、關(guān)鍵參數(shù)
= 1 \* GB3 ①收益期
根據(jù)所在行業(yè)的發(fā)展情況,結(jié)合明日宇航經(jīng)營情況,取5年作為詳細預(yù)測期,即詳細預(yù)測期截止為2024年,此后為永續(xù)預(yù)測期,在此階段中,保持穩(wěn)定的收益水平考慮。
= 2 \* GB3 ②預(yù)測期營業(yè)收入、營業(yè)成本及期間費用的確定
營業(yè)收入:在分析以前年度經(jīng)營業(yè)績的基礎(chǔ)上,結(jié)合國家及地區(qū)的宏觀經(jīng)濟狀況、企業(yè)所面臨的市場環(huán)境、客戶及訂單等情況對未來年度營業(yè)收入進行預(yù)測。
營業(yè)成本:結(jié)合收入預(yù)測對未來年度的業(yè)務(wù)開展情況、招聘計劃以及工資薪酬水平進行預(yù)測,在分析歷史年度毛利率情況及毛利率走勢基礎(chǔ)上,在對未來年度毛利預(yù)測基礎(chǔ)上對未來年度的營業(yè)成本進行預(yù)測。
銷售費用、管理費用:主要費用在歷史水平的基礎(chǔ)上考慮費用項目的現(xiàn)有標準和營業(yè)收入的增減變化進行估測。職工薪酬的預(yù)測根據(jù)未來年度的業(yè)務(wù)開展情況、招聘計劃以及工資薪酬水平進行預(yù)測。
研發(fā)費用:結(jié)合企業(yè)歷史年度的比例,考慮是否有新增研發(fā)項目,以及新增項目的費用預(yù)估。
營運資金:根據(jù)對企業(yè)歷史資產(chǎn)與業(yè)務(wù)經(jīng)營收入和成本費用的統(tǒng)計分析以及未來經(jīng)營期內(nèi)各年度收入與成本估算的情況,預(yù)測得到未來經(jīng)營期各年度的營運資金增加額。
= 3 \* GB3 ③關(guān)于折現(xiàn)率
按照收益額與折現(xiàn)率口徑一致的原則,折現(xiàn)率選?。ㄋ枚悾┒惽凹訖?quán)平均資本成本(WACC)。.終選定折現(xiàn)率為12.87%。
3、初步測算結(jié)果
經(jīng)初步測算,明日宇航資產(chǎn)組預(yù)計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值低于其賬面價值,商譽存在減值。
三、結(jié)合你公司在2018年對明日宇航相關(guān)商譽進行減值測試時的關(guān)鍵參數(shù)、關(guān)鍵假設(shè)以及(1)、(2)中回復(fù),說明你公司在2019年對該項商譽計提大額減值準備的原因和合理性,是否存在以前年度減值測試不審慎、減值準備計提不充分或者2019年計提大額商譽減值對當(dāng)期財務(wù)報表進行不當(dāng)盈余管理的情形,相應(yīng)會計處理是否符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定。
1、公司以前年度不存在減值測試不審慎、減值準備計提不充分的情形
根據(jù)《企業(yè)會計準則第8號——資產(chǎn)減值》及證監(jiān)會《會計監(jiān)管風(fēng)險提示第8號-商譽減值》有關(guān)規(guī)定,對企業(yè)合并所形成的商譽,在每年年度終了進行減值測試。
明日宇航2015度至2017年業(yè)績承諾完成情況
項目名稱 |
2015年度 |
2016年度 |
2017年度 |
歸屬于母公司的凈利潤 |
18,811.82 |
26,691.41 |
46,465.38 |
扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤 |
17,521.22 |
24,863.41 |
38,735.28 |
如上表,承諾業(yè)績均已完成,且業(yè)務(wù)開展符合預(yù)期,商譽不存在減值跡象。根據(jù)《企業(yè)會計準則第8 號—資產(chǎn)減值》的規(guī)定對企業(yè)合并所形成的商譽,公司應(yīng)當(dāng)至少在每年年度終了進行減值測試,公司于2015年、2016年和2017年對商譽減值進行了測試,評估方法:收益法。經(jīng)測試, 2015年、2016 年和2017年明日宇航商譽不減值,故2015年、2016年和2017年未計提商譽減值準備。
2018年明日宇航業(yè)績出現(xiàn)下滑,公司判斷明日宇航資產(chǎn)組出現(xiàn)減值跡象,2018 年年報時,公司聘請中瑞世聯(lián)資產(chǎn)評估(北京)有限公司對以2018年12月31日為基準日的明日宇航相關(guān)資產(chǎn)組可收回價值進行了評估。依據(jù)評估報告結(jié)果,明日宇航包含商譽的相關(guān)資產(chǎn)組可收回金額高于其賬面價值,故未計提商譽減值。公司對評估報告進行復(fù)核,對減值測試過程中使用的模型及重要參數(shù)進行查驗,未發(fā)現(xiàn)重大異常。
綜上,以前年度明日宇航的商譽減值準備計提不存在不充分、不謹慎的情形。
2、公司不存在2019年計提大額商譽減值對當(dāng)期財務(wù)報表進行不當(dāng)盈余管理的情形
2019年度,明日宇航因運營資金壓力加劇致使產(chǎn)品交付進度放緩以及內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整進一步深化,致使營業(yè)收入規(guī)模大幅下降,導(dǎo)致2019年明日宇航凈利潤出現(xiàn)虧損,明日宇航商譽減值跡象明顯,公司結(jié)合行業(yè)環(huán)境和經(jīng)營情況,基于未來盈利預(yù)測,進行初步測算,測算結(jié)果表明包括商譽在內(nèi)的明日宇航資產(chǎn)組預(yù)計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值低于其賬面價值,商譽存在減值。
公司擬計提的商譽減值準備金額,系基于運營資金壓力加劇以及內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整等因素,2019年經(jīng)營成果與原財務(wù)預(yù)算產(chǎn)生了較大的背離,因此,公司在2019 年大額計提商譽減值準備,具有合理性,不存在對當(dāng)期財務(wù)報表進行不當(dāng)盈余管理的情形。.終減值準備計提的金額將由公司聘請的具備證券期貨從業(yè)資格的評估機構(gòu)及審計機構(gòu)進行評估和審計后確定,符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定。
2.截止2019年半年度末,你公司應(yīng)收款項主要為應(yīng)收賬款,應(yīng)收賬款賬面原值為252,654萬元,其中賬齡一年以上的應(yīng)收賬款占比49.81%。你公司預(yù)計2019年計提應(yīng)收款項壞賬準備2.87億元。請你公司:
(1)說明計提壞賬準備的應(yīng)收款項的具體科目及對應(yīng)金額;
(2)結(jié)合公司計提壞賬準備的應(yīng)收款項賬齡結(jié)構(gòu)、涉及的主要欠款方信用狀況及回款情況、涉及的營業(yè)收入明細等,說明壞賬準備計提的具體依據(jù)、相關(guān)收入確認是否真實,是否存在以前年度提不充分的情形。
(3)補充說明對計提壞賬準備的應(yīng)收款項后續(xù)擬采取的處理計劃。
回復(fù):
(1)說明計提壞賬準備的應(yīng)收款項的具體科目及對應(yīng)金額;
計提壞賬準備的應(yīng)收款項的具體科目及對應(yīng)金額如下:
科目名稱 |
2019.12.31壞賬準備金額 |
應(yīng)收賬款壞賬準備 |
80,805.15 |
其他應(yīng)收款壞賬準備 |
3,766.91 |
應(yīng)收票據(jù)壞賬準備 |
1,154.33 |
合計: |
85,726.39 |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
公司壞賬準備主要由應(yīng)收賬款形成,2019年公司應(yīng)收賬款壞賬計提情況如下:
賬齡 |
2018.12.31余額 |
新金融工具準準則政策變更調(diào)整期初金額 |
2019.1.1金額 |
本期計提金額 |
2019.12.31金額 |
1年以內(nèi) |
6,977.56 |
9,768.58 |
16,746.14 |
-8,073.28 |
8,672.86 |
1-2年 |
6,523.77 |
9,133.27 |
15,657.04 |
12,303.70 |
27,960.74 |
2-3年 |
3,772.46 |
5,658.69 |
9,431.15 |
13,280.11 |
22,711.26 |
3-4年 |
4,428.29 |
4,428.29 |
8,856.58 |
2,729.96 |
11,586.54 |
4-5年 |
1,790.70 |
447.68 |
2,238.38 |
4,178.73 |
6,417.11 |
5年以上 |
1,622.73 |
- |
1,622.73 |
1,833.89 |
3,456.62 |
合計 |
25,115.51 |
29,436.52 |
54,552.02 |
26,253.12 |
80,805.14 |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
2019年公司計提壞賬準備2.87億,主要由應(yīng)收賬款形成,應(yīng)收賬款計提壞賬準備2.63億,應(yīng)收票據(jù)和其他應(yīng)收款計提2,400萬左右。
(2)結(jié)合公司計提壞賬準備的應(yīng)收款項賬齡結(jié)構(gòu)、涉及的主要欠款方信用狀況及回款情況、涉及的營業(yè)收入明細等,說明壞賬準備計提的具體依據(jù)、相關(guān)收入確認是否真實,是否存在以前年度提不充分的情形。
主要客戶欠款余額賬齡及回款情況、涉及的營業(yè)收入明細
主要客戶匯總 |
2018.12.31 |
含稅收入 |
回款金額 |
2019.12.31 |
1年以內(nèi) |
1-2年 |
2年以上 |
金額合計 |
100,966.16 |
50,956.81 |
21,540.76 |
130,382.22 |
46,492.57 |
52,249.17 |
31,640.47 |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
公司營業(yè)收入下降及回款減少的原因主要系軍改影響,客戶回款延期,軍改同時也影響了某些客戶訂單,導(dǎo)致客戶訂單減少。
另一方面,由于一些項目需要墊資生產(chǎn),公司2019年資金緊張,無法按時采購原材料,只能申請暫緩項目生產(chǎn),因此造成本期業(yè)務(wù)下滑。受到“軍改”影響,下游軍工行業(yè)客戶付款審批流程延緩,影響了公司應(yīng)收賬款回款進度。
計提壞賬準備的應(yīng)收款項主要系應(yīng)收賬款,應(yīng)收賬款近三年賬齡結(jié)構(gòu)如下:
賬齡 |
2019.12.31 |
2018.12.31 |
2017.12.31 |
|||
賬面余額 |
比例 |
賬面余額 |
比例 |
賬面余額 |
比例 |
|
1年以內(nèi) |
72,273.93 |
28.27% |
139,551.21 |
59.04% |
98,220.89 |
60.16% |
1-2年 |
116,503.07 |
45.57% |
65,237.66 |
27.60% |
41,886.08 |
25.65% |
2-3年 |
45,422.53 |
17.77% |
18,862.31 |
7.98% |
17,128.62 |
10.49% |
3-4年 |
11,586.54 |
4.53% |
8,856.58 |
3.75% |
3,954.67 |
2.42% |
4-5年 |
6,417.11 |
2.51% |
2,238.38 |
0.95% |
1,342.09 |
0.82% |
5年以上 |
3,456.62 |
1.35% |
1,622.73 |
0.69% |
744.28 |
0.46% |
合計 |
255,659.81 |
100.00% |
236,368.88 |
100.00% |
163,276.62 |
100.00% |
注:2019年財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計,具體金額以.終審計金額為準。
由上表可知,2017年-2019年,公司賬齡在1年以內(nèi)的應(yīng)收賬款余額合計占比分別為60.16%、59.04%和28.27%。公司應(yīng)收賬款構(gòu)成主要以航空航天業(yè)務(wù)板塊為主,根據(jù)航空航天行業(yè)慣例,2018年以前公司主要客戶的回款周期在1年左右,應(yīng)收賬款回款情況符合行業(yè)特征。2018年以后公司應(yīng)收賬款賬齡延長,公司的應(yīng)收賬款回款較慢,同時由于2019年收入的下滑導(dǎo)致2019年一年內(nèi)賬期應(yīng)收賬款占比大幅下滑。
2016-2018年各期末,公司應(yīng)收賬款的期后回款情況如下:
項目 |
2018.12.31 |
2017.12.31 |
2016.12.31 |
應(yīng)收賬款余額 |
236,368.88 |
163,276.62 |
121,775.69 |
期后12個月回款金額 |
65,714.69 |
66,458.96 |
56,719.95 |
期后12個月內(nèi)回款率 |
27.80% |
40.70% |
46.58% |
由上表可知,公司2016-2018年各期末應(yīng)收賬款余額回款比例分別為46.58%、40.70%和27.80%,自2018年起應(yīng)收賬款期后回款比例有所下降,主要系2018年起受到“軍改”影響,下游軍工行業(yè)客戶付款審批流程延緩,影響了公司應(yīng)收賬款回款進度。
根據(jù)《企業(yè)會計準則第22號—金融工具確認和計量》第四十條,當(dāng)對金融資產(chǎn)預(yù)期未來現(xiàn)金流量具有不利影響的一項或多項事件發(fā)生時,該金融資產(chǎn)成為已發(fā)生信用減值的金融資產(chǎn)。金融資產(chǎn)已發(fā)生信用減值的證據(jù)包括下列可觀察信息:①發(fā)行方或債務(wù)人發(fā)生重大財務(wù)困難;②債務(wù)人違反合同,如償付利息或本金違約或逾期等;③債權(quán)人出于與債務(wù)人財務(wù)困難有關(guān)的經(jīng)濟或合同考慮,給予債務(wù)人在任何其他情況下都不會做出的讓步;④債務(wù)人很可能破產(chǎn)或進行其他財務(wù)重組;⑤發(fā)行方或債務(wù)人財務(wù)困難導(dǎo)致該金融資產(chǎn)的活躍市場消失;⑥以大幅折扣購買或源生一項金融資產(chǎn),該折扣反映了發(fā)生信用損失的事實。
根據(jù)《企業(yè)會計準則第22號—金融工具確認和計量》之要求,公司根據(jù)應(yīng)收賬款賬齡遷徙率計算歷史損失率,考慮前瞻性,出于謹慎考慮,重新評估公司應(yīng)收賬款信用損失計提比例,新舊計提比例如下:
賬齡 |
應(yīng)收賬款整個存續(xù)期預(yù)期信用損失率(%) |
應(yīng)收賬款原壞賬計提比例(%) |
1年以內(nèi)(含1年) |
12 |
5 |
1-2年 |
24 |
10 |
2-3年 |
50 |
20 |
3-4年 |
100 |
50 |
4-5年 |
100 |
80 |
5年以上 |
100 |
100 |
壞賬計提比例變動較大,導(dǎo)致本期預(yù)期壞賬損失加大,而公司應(yīng)收賬款余額主要分布在軍工板塊明日宇航,2019年公司對客戶進行了綜合分析,明日宇航主要客戶多為規(guī)模大、信譽好的國內(nèi)大型航空航天飛行器生產(chǎn)主機廠,雖然該等客戶的信用良好,但自2018年起受到“軍改”影響,下游軍工行業(yè)客戶付款審批流程延緩,影響了公司應(yīng)收賬款回款進度,造成公司應(yīng)收賬款回款進度不及預(yù)期。
①應(yīng)收票據(jù):公司應(yīng)收款項結(jié)算涉及到商業(yè)承兌匯票,因商業(yè)承兌匯票存在著到期不能兌付的風(fēng)險和信用風(fēng)險,對于商業(yè)承兌匯票公司按應(yīng)收賬款性質(zhì)計提壞賬準備。
②其他應(yīng)收款:公司按照一般方法,即“三階段”模型計量損失準備。根據(jù)每項其他應(yīng)收款款項性質(zhì)及狀態(tài),評估信用風(fēng)險是否顯著增加,判斷未來12個月或整個存續(xù)期該項其他應(yīng)收款是否存在信用損失。按預(yù)期信用損失率計提壞賬準備。
綜上,公司2019年對上述應(yīng)收款項計提壞賬準備是合理的,歷史報告期計提壞賬準備是充分的,相關(guān)收入確認是真實的,不存在以前年度計提不充分的情形相關(guān)會計估計判斷和會計處理符合《企業(yè)會計準則》的規(guī)定。
(3)補充說明對計提壞賬準備的應(yīng)收款項后續(xù)擬采取的處理計劃。
公司已成立催收小組,對長期掛賬的客戶寄發(fā)催收函,并將通過各種渠道,積極與客戶協(xié)商,盡快處理應(yīng)收賬款催收事宜。
3.你公司認為需要說明的其他事項。
公司不存在需要說明的其他事項。
敬請廣大投資者審慎決策,注意投資風(fēng)險。
特此公告。
新疆機械研究院股份有限公司董事會
二〇二〇年二月二十四日